Osjećaj ravnoteže

Od Osjećaj ravnoteže koristi se za orijentaciju u trodimenzionalnom prostoru, određivanje položaja tijela u prostoru, uključujući udove i koordinaciju složenih kretanja.

Osjećaj za ravnotežu hrani se prvenstveno izravnom povratnom vezom uparenih vestibularnih organa u unutarnjem uhu, a povratne informacije s tisućama proprioceptora u mišićima, tetivama i ligamentima utječu na osjećaj ravnoteže. Vizualne povratne informacije također imaju snažan utjecaj i mogu u kratkom roku čak i „nadvladati“ vestibularne podražaje.

Kakav je osjećaj za ravnotežu?

Osjećaj za ravnotežu prvenstveno se hrani izravnom povratnom informacijom od uparenih vestibularnih organa u unutarnjem uhu.

Strogo govoreći, osjećaj za ravnotežu uključuje složenu, kompozitnu osjetilnu percepciju koja se temelji ne samo na povratnoj informaciji od jednog senzornog ili senzornog organa, već i na senzorskim porukama vestibularnih organa povezanih mozgom, brojnim proprioceptorima i očima, koji su prisutni u svim mišićima, ligamentima i tetivama. Sluh dojmova i osjećaj dodira kože također mogu igrati ulogu i dati svoj doprinos.

Prije svega treba spomenuti uparene vestibularne ili ravnotežne organe u unutarnjem uhu. Oni su sastavljeni od tri polukružna kanala koji su okomiti jedan na drugi i dva otolitna organa. Vestibularni organi osjetljivi su na rotacijske i linearne akceleracije, koje pretvaraju u živčane impulse i prenose se preko vestibularnog živca u mozak, koji obrađuje poruke zajedno s ostalim ulazima.

Svaki je polukružni kanal specijaliziran za jedno od tri moguća rotacijska ubrzanja oko vertikalne, poprečne ili uzdužne osi, dok su za dva moguća smjera linearnog ubrzanja naprijed / natrag, bočno lijevo / desno i gore / dolje dostupna samo dva otolitna organa sakulus i utriculus. ,

Snaga gravitacije odgovara linearnom ubrzanju koje je uvijek usmjereno prema središtu zemlje i igra važnu ulogu u poravnanju tijela.

Funkcija i zadatak

U evolucijskom smislu, osjećaj za ravnotežu ima zadatak omogućiti i olakšati složene procese kretanja kao što su hodanje, skakanje, trčanje i viseći po granama, kao i balansiranje, ako je potrebno u mraku, tj. Potpuno bez gledanja.

Složeni sekvence pokreta većinom nisu urođene, već se stječu kroz praksu. Djeci, primjerice, treba dugo vremena da savlada sigurnu šetnju. Ako se to postigne učenjem, prednost je što se mogu naučiti i drugi složeni obrasci kretanja, kao što su vožnja dvokolica ili čak biciklizam, vožnja automobila i upravljanje avionom.

Naučeni obrasci pokreta pohranjuju se u više-senzornu memoriju pokreta i mogu se nakon toga pozivati ​​po potrebi, pa čak i nesvjesno - gotovo automatski. Nakon određene količine prakse, ljudi se više ne moraju koncentrirati na biciklizam, već mogu razgovarati i opustiti se sa strane.

Dok je moguće hodanje uspravno u potpunom mraku ili zatvorenih očiju, više nema dobre kontrole nad smjerom u kojem hodamo. Obično je nekoliko sekundi dovoljno da se primijeti odstupanje od ravne linije. Odstupanje obično proizlazi iz činjenice da se polako okrećemo u krugove.

Vestibularne povratne informacije imaju veliku prednost u tome što je vrlo brz, znatno brži od vizualnih dojmova kroz središnje vidno polje i stoga je vrlo prikladan kao ulaz za koordinaciju i kontrolu složenih kretanja.

Međutim, njihov je glavni nedostatak to što oni nakratko emitiraju lažne impulse nakon što su izloženi jačoj akceleraciji ili usporavanju, jer je endolikf u polukružnim kanalima ili u otolitnim organima još uvijek u pokretu zbog inercije.

To je efekt koji iskusni klizači ili plesači doživljavaju nakon naglog zaustavljanja pirueta. Kratka dezorijentacija s zaostalim osjećajem rotacije može se ispraviti popravljanjem okoliša u djeliću sekunde, jer mozak koristi vizualni dojam da potisne „pogrešan“ ugaoni zamah vestibularnog čula.

Suprotno tome, mozak može npr. B. također postavi nedostajuće vestibularne podražaje ako oko pokaže situaciju u kojoj bi se trebalo dogoditi ubrzanje, ali nije dostupan. Stoga iskusni piloti definitivno mogu osjetiti ubrzanje simulatora leta s dobrim vidnim sustavom bez kretanja pri ubrzavanju za polijetanje (prividna iluzija).

Ovdje možete pronaći svoje lijekove

➔ Lijekovi za poremećaje ravnoteže i vrtoglavicu

Bolesti i bolesti

Najčešći problem s osjećajem za ravnotežu je kinetoza, poznata i kao putna, morska ili simulatorna bolest, što je samo privremena pojava i očituje se u blagom obliku kao nelagoda ili u težim oblicima kao jaka mučnina i povraćanje.

Kinetoza je vrlo vjerojatna zbog sukoba senzora između pojedinih senzora, tj. Između vida, vestibularnih dojmova i proprioceptivnih poruka. To također znači da, na primjer, oči signaliziraju određene situacije koje su normalno spojene s vestibularnim podražajima, ali koje se uopće ne javljaju, poput nepomičnog simulatora vožnje ili leta. To se zasigurno može dogoditi iskusnom vizualnom pilotu bez iskustva na simulatoru kada leti u nepomičnom simulatoru.

Bolesti vestibularnih organa obično su uparene s vrtoglavicom i mučninom, što može dovesti do povraćanja. Najčešći oblik vestibularne rotacijske vrtoglavice je benigna paroksizmalna pozicijska vrtoglavica, koja se može aktivirati, na primjer, Menierevom bolešću. Riječ je o povećanom nakupljanju tekućine u membranoznom labirintu, sjedištu vestibularnih organa.

Kontinuirana vrtoglavica s mučninom može biti potaknuta vestibularnim neuritisom, upalom vestibularnog živca. Često simptome prati nistagmus, nehotični pokret oka u svojevrsnom nazubljenom obrascu koji se obično događa kada se pacijent stalno vrti (npr. Pirouette).

Općenito, razlozi za pojavu vrtoglavice i drugih poremećaja ravnoteže vrlo su raznoliki. U mnogim slučajevima kardiovaskularne bolesti poput visokog krvnog tlaka (hipertenzija) i niskog krvnog tlaka (hipotenzija) već pokreću poremećaje u smislu ravnoteže.