željeznički promet

Društvo

2022

Objašnjavamo što je željeznički promet, njegovu povijest, prednosti, nedostatke i druge karakteristike. Također, vrste željeznica.

Željeznički promet revolucionirao je kretanje ljudi i tereta.

Što je željeznički promet?

Kada govorimo o željezničkom prijevozu, vlakovima ili željeznici, mislimo na vrstu zemaljski prijevoz vođeni na željezničkom kolosijeku, odnosno unaprijed određenom kanalu sastavljenom od materijalnog nosača, kao što su čelične tračnice ili, u modernim verzijama, elektromagnetski ovjes.

Željeznički promet je, od svog pojavljivanja u moderno doba, jedno od glavnih rješenja koje je izgradio ljudsko biće za njega pomak zemlja i putnika i robe, zauvijek revolucionirajući ideju prijevoza u društvo.

Sastoji se od lanca vozila koja se kreću na kotačima po tračnici, vučena lokomotivom na čelu, u kojoj se odvija neka vrsta procesa dobivanja Energija, tako pretvoren u pokret.

Vidi također:

Povijest željezničkog prometa

Prvi vlakovi proizašli su iz izuma parnog stroja.

Kao i druge tehnologije proizašle iz parnog stroja, vlak je posljedica Industrijska revolucija osamnaestog stoljeća, što je značilo zaokret u onome što se smatralo znanost Y tehnologija. Drugim riječima, proširene su granice onoga što se moglo učiniti da svijet postane mjesto koje više odgovara ljudskim željama i potrebama.

Međutim, postoje važni prethodnici, čak i u antičko vrijeme. Poznato je iz sustava od tri kilometra od duljina koji je nizom čamaca na platformama omogućio prolaz kroz Korintsku prevlaku u 6. stoljeću pr. Taj je sustav bio poznat kao Diolkos cesta i radio je 600 godina.

Drugi slični modeli pojavili su se tijekom Srednji vijek, ali nisu bili baš relevantni sve dok se parni vlak nije pojavio 1769. godine. Prvi pokušaj lokomotive koja koristi ovu noviju tehnologiju bio je rad Richarda Trevithicka 1804. godine, koji je uspješno vukao vlak u Merthyr Tydfilu, UK.

Godine 1839. otvorena je prva međugradska željeznička linija između Liverpoola i Manchestera, u Engleskoj, au Sjedinjenim Državama prva željeznička mreža s pojedinačnim linijama između Baltimora i Ohija. Od tada su se željezničke pruge i njihove moderne inačice, kao što su linije podzemne željeznice, proširile i diverzificirale u brojne regije planeta.

Karakteristike željezničkog prometa

Sadašnja željeznička pruga obično nije vrlo slična početnim verzijama koje su proširene, zahvaljujući spaljivanju goriva organski poput dizela, u cijelom svijetu.

Iako su se već u 19. stoljeću radila ispitivanja radi njegove elektrifikacije, sadašnji električni vlakovi smatraju se plodom 20. stoljeća, a suvremenih inačica koje su od 1970. automatizirane i unaprijeđene za dobivanje brzih vlakova danas..

Obično se željeznička pruga sastoji od a skupa kolodvora, putovanih vlakom, bilo putničkim, teretnim ili mješovitim. U svakom slučaju, ti kolosijeci mogu biti jednosmjerni ili se sastojati od dvostrukog kolosijeka, odnosno povratnog, iako se vlakovi mogu kretati samo u jednom smjeru odjednom.

Na čelu vlaka uvijek je lokomotiva, koja ispisuje pokret na kolonu vagona ili kontejnera. Potonji idu tada, povezani jedni s drugima u dugom nizu. Vlakovi mogu voziti samo unaprijed određenom putanjom na tračnicama.

Prednosti željezničkog prometa

Željeznički prijevoz može prevoziti ogromne količine tereta.

Željeznički promet ima značajan broj komparativnih prednosti u odnosu na druge oblike kopnenog prometa, kao što su:

  • Postižu velike brzine i nose veliku količinu tereta. Bilo da se radi o materijalima ili putnicima, jer do određene točke vlak može imati onoliko vagona koliko može vući. Međutim, što ih je više, to će postići manju maksimalnu brzinu i manju stabilnost na cesti.
  • Generira maloljetnika ekološki utjecaj. Pogotovo nakon što su razvijeni električni vlakovi. Inačice s ugljenom ili dizelom, s druge strane, stvaraju štetne plinove koje šalju prema atmosfera.
  • Omogućuje velike pomake. Budući da je vučna sila lokomotive olakšana postojanošću vlaka na tračnicama, što ga čini jeftinijim za premještanje velikih količina težine. Osim toga, omogućuje mobilizaciju i putnika i robe.
  • Omogućuje izradu mjerila i objedinjavanje vrlo udaljenih točaka. Sve dok teren dopušta raspored kolosijeka. Od svog nastanka, vlak se veže uz napredak i ujedinjenje dalekih mjesta.

Nedostaci željezničkog prometa

Osim što ima dobru stranu, željeznički promet ima i sljedeće nedostatke:

  • Možete ići samo tamo gdje ima cesta. Dakle, trebat će vam a ulaganje prije otvorenih staza. Osim toga, kvar na cesti na bilo kojoj visini trase znači prekid prijevoza u cijelosti.
  • Ima manju frekvenciju prometa. Ovisno o kolosijeku i željezničkom krugu, moguće je da vlaku treba puno dulje nego drugim oblicima prijevoza da stigne do određene točke na mreži, zbog čega ga je općenito potrebno čekati, a nakon što se izgubi, neće biti moguće.doći do novog prolaza kroz stanicu.
  • Postoji mogućnost ozbiljnih incidenata. Budući da kvar na tračnicama može dovesti do sudara ili iskakanja iz tračnica, što se, s obzirom na veličinu njihovog tereta, može pretvoriti u tragedije (fatalne nesreće).

Vrste željeznica

Vlak s magnetskom levitacijom ne koristi konvencionalne kotače već elektromagnetizam.

Postoje različiti načini za razvrstavanje vlakova, bilo prema njihovom modelu, prema načinu na koji proizvode energiju (električna, parna, itd.), ili jednostavno prema duljini njihove rute (dugogradski, kratki, itd.). Za potrebe željezničkog prijevoza poželjno je razlikovati:

  • Željeznička pruga. Sam vlak, sastavljen od lokomotive i tijela tereta ili putnika. Može biti tri vrste, ovisno o svojoj prirodi:
    • Regionalni ili lokalni vlak. Oni koji se koriste za kratke udaljenosti pri malim brzinama, kao što su oni koji se koriste za javni prijevoz ili prijevoz robe, koristeći u tu svrhu neke fosilno gorivo, kao što je dizel ili dizel.
    • Brzi vlak. Moderne i općenito električne inačice konvencionalnih vlakova, koji na svom putu postižu velike brzine na tračnicama izrađenim od poluvodičkih materijala.
    • Magnetni vlak za levitaciju. Najnoviji trend u vlakovima ukazuje na korištenje snaga elektromagnetizam držati se zrak, plutajući, cijelo tijelo vlaka.
  • Metro ili Metro. Svojevrsni gradski vlakovi koji ispunjavaju isključivu ulogu prijevoza putnika, prelazeći preko gradova duž puta brojnih postaja.
  • Kolica. Sretna urbana verzija vlaka, koja vozi po površini grada, poput mješavine željeznice i podzemne željeznice.
  • Žičara. Sretan tramvaj vučen sajlama na planinskom ili nestabilnom terenu, a čiji vagon ili kontejner visi o žici.
!-- GDPR -->